Second Opinion en CC3-toets

CC3-toets
Een belangrijk onderdeel van kwaliteitsborging is het vier-ogen principe. In overeenstemming met de Eurocode en ons kwaliteitssysteem worden berekeningen en tekeningen met Consequence Class 1 en 2 (CC1 en CC2) intern getoetst. Voor gebouwen in Consequence Class 3 (CC3) is een externe toetsing noodzakelijk.


Vier ogen principe volgens Kennisportaal Constructieve Veiligheid

Opdrachtgevers en aannemers weten ons steeds vaker te vinden voor het uitvoeren van een CC3-toets. Onze toets is gericht op de volledigheid van het constructief ontwerp: voldoet het aan de eisen die worden gesteld door het Bouwbesluit en op de ontwerprisico’s. Mochten wij mogelijke optimalisaties zien dan zullen we dit buiten de toets om uiteraard noemen. Het is van belang om de rapportage van de toets zelf zo eenduidig mogelijk te houden om vertragingen in het proces als gevolg van discussies met bijvoorbeeld bouw- en woningtoezicht te voorkomen.

Een CC3-toets wordt in drie fasen uitgevoerd:

toets fase DO/Omgevingsvergunning
De toets voor een DO/omgevingsvergunning is in overeenstemming met de regeling omgevingsrecht (MOR) artikel 2.1 ‘Gegevens en bescheiden over bouwactiviteiten’. De toets is van het ontwerp is op hoofdlijnen en ‘kort en bondig’. Waar zaken onduidelijk zijn of ontbreken zullen deze in een later stadium moeten worden aangeleverd.

toets fase TO
Een vervolg op de punten die nog open stonden in het DO en een beoordeling van het principe van verdere uitwerking en detaillering. Strikt genomen is de toets in deze fase volgens het Bouwbesluit niet noodzakelijk.

toets fase UO
De toets van het uitvoeringsgereed ontwerp is in overeenstemming met de regeling omgevingsrecht (MOR) artikel 2.2 ‘Op later tijdstip aan te leveren gegevens en bescheiden’. Er worden steekproefsgewijs controles uitgevoerd waarover wordt gerapporteerd in korte memo’s. Punten die in de eerdere toetsen als risicovol of kritisch zijn aangemerkt zullen met name worden beoordeeld.

Naast de controle van documenten zullen voor gebouwen die in klasse CC3 vallen controles op de bouwplaats moeten worden uitgevoerd door derden. Wij hebben inspecteurs in dienst die desgewenst deze controles kunnen uitvoeren.
 

Zalmhaven Rotterdam

Zonneveld ingenieurs is al vanaf 2004 als hoofdconstructeur betrokken bij de ontwikkeling van het project Zalmhaven, een nieuwbouwplan met 475 woningen verdeeld over drie torens die gerealiseerd worden tussen de Gedempte Zalmhaven en de Houtlaan in het Scheepvaartkwartier in Rotterdam.
Het project bestaat uit twee delen; een hoogbouwdeel (ontworpen door DAM & Partners Architecten te Amsterdam) en een laagbouwdeel (ontworpen door KAAN Architecten te Rotterdam).
Het hoogbouwdeel van de Zalmhaven omvat een woontoren van ca. 220 meter hoog (daarmee het hoogste gebouw van Nederland) met ca 260 appartementen. Het laagbouwdeel bestaat uit grondgebonden woningen met erachter een parkeergarage met ca. 53 parkeerplaatsen en daarboven twee woontorens van ca 70 meter hoogte met ca. 180 appartementen en 35 eengezinswoningen.
Gedurende de realisatie heeft Zonneveld ingenieurs in opdracht van haar opdrachtgevers AM/Amvest als hoofdconstructeur een controlerende rol. De werktekeningen worden gemaakt door BAM Advies & Engineering.

Het project is in BIM uitgewerkt.
NEW, ROTTERDAM, WONINGBOUW, HOOGBOUW, CC3

Toon alle projecten